春節期間，江門市民李先生開車前往建設路的江門大廈喝早茶。與以往要四處兜圈找停車位不同，李先生直接把車開進江門大廈旁新建的安達立體式機械停車場，“開進停車位后，機械設備就自動幫我停好車，挺快的。

去年年底，擁有214個停車位的安達停車場投入使用后，極大緩解了周邊商圈停車難問題。記者了解到，2019年江門市相關部門將繼續采取多項措施，向停車難“宣戰”，包括在市區新增超2200個公共停車位、上線智慧停車系統等。

中心城區停車位嚴重不足

根據《2017年江門市國民經濟和社會發展統計公報》及江門市稅務局提供的數據，截至2018年年底，江門汽車保有量已經突破78萬輛。與此同時，汽車數量的飛速增長也帶來了供停空間捉襟見肘的困擾，尤其是在中心城區，停車難問題更加嚴重。江門市國資委主任容鏘桃介紹，江門市中心城區現有30多萬機動車輛，汽車泊位僅有8萬個左右，停車位與日益增加的汽車數量嚴重“倒掛”。

在春節前舉行的江門市“兩會”上，多位人大代表針對“停車難”問題提出建議。人大代表厲曉曉建議，應該由規劃建設部門牽頭，加快路外公共停車場建設，特別針對機動車停車需求較大的商業中心、醫院、學校以及老舊居民小區等地區，要加大對經營性公共停車場的政策扶持，在土地出讓、規劃建設、經營管理等方面給予一定的優惠政策，吸引社會資金加快建設公共停車場，實施“誰投資、誰建設、誰經營、誰受益”的原則，扶持停車場建設走產業化的道路，緩解停車難問題。

重點建設四個停車場項目

為緩解停車難，2018年江門市通過城市品質提升工程，在蓬江、江海、新會三區新增了4000個停車位。其中，在江門大廈旁建設的安達停車場，提供214個停車位。據介紹，該停車場在去年12月底投入使用，該停車場劉經理表示，投入使用至今已經停泊車輛超過500臺次。

記者在現場看到，該停車場采用機械式立體停車設施。車輛在停入位置后，就由機械裝置將車輛移動到空置的停車泊位。劉經理說，投入使用一個多月來，平均每輛車在這里停泊2、3個小時，“最長的一次是接近70個小時”，未來該停車場預計能夠滿足日均500臺次的停車需求，相當于每個停車位每天使用兩次，以滿足周邊商圈消費者停車需求。

今年，江門市區公共停車位建設將繼續推進。記者從江門市發改局獲悉，在江門市2019年重點建設項目計劃中，有四個公共停車建設項目列入其中。這四個項目分別是育德社區臨時立體式停車場、蓬江區公共停車場、江海區公共停車場以及新會區公共停車場。其中，育德社區臨時停車場將新增202個停車位；蓬江區公共停車場將新增1000個停車位；江海區將在新中大道、白水帶、江南文化廣場新增多個停車場；新會區將通過建設公共停車場以及在城區道路、公共場所施劃車位等措施增加1000個公共停車位。初步統計這個四個項目將增加超過2200個停車位。

智慧停車APP即將上線

此外，記者從江門市國資委了解到，此前該部門制定了《江門市智慧停車引導系統建設工作方案》，提出聯合江門市相關部門，利用互聯網+大數據技術，構建江門市智慧停車引導系統，打造一個統一收集全市停車位數據存儲、路段車位查詢、電子收費結算、服務信息發布等功能為一體的信息平臺。目前這一方案已經有了新的進展，由江門市汽運集團有限公司研發的智慧停車APP即將試點推廣，APP將通過數據互聯互通、線上撮合、線下推廣實現泊位錯時共享。

“哪里有停車場、哪里有空余停車位，通過APP便可知道。”江門市智慧停車公司總經理李偉良告訴記者，目前該APP正在內測，很快就可以上線運營。據介紹，車主只需通過手機下載“江門停車”APP或關注“江門停車”微信公眾號，即可享受停車場導航、停車場停車位預約、小區個人車位互相配對共享、車位時間差預約共享等多種定制式便民智慧停車服務。車主可通過“江門停車”APP植入的微信或支付寶支付停車費。

李偉良表示，在試點推廣時將“試水”多種類型停車位，包括機關試點市政府、市財政，企業試點汽運集團，商業試點中國移動，路邊試點羊橋路、農林東路、蓬萊路，停車場試點安達停車場，文旅試點市博物館等。記者在蓬萊路和江門市政府對面均看到，智慧停車系統涉及的停車位，都標注出了專門的編號，并在地面上埋入一個圓形的終端，通過感應來判斷停車位是否空置，并連接系統。據悉，未來智慧停車APP還將優先把行政總匯、醫院、車站等便民點車位、路邊停車位納入智慧停車系統。預計兩至三年后，通過把各個單位、商鋪和小區的停車資源激活共享，真正實現全市停車位共建、共獻、共享。